Ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, έδωσε νέες διευκρινίσεις σχετικά με την κατασκευή μιας σήραγγας μήκους 160 μέτρων για τη γραμμή 4 του Μετρό, η οποία ανοίχτηκε εκτός της αρχικής μελέτης. Κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, ο Ταχιάος τόνισε ότι η κατασκευή της σήραγγας δεν ήταν αποτέλεσμα λάθους, αλλά αλλαγής στην εφαρμοζόμενη μεθοδολογία.
«Δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ως λάθος, ειδικά όταν μιλάμε για μια εταιρεία υψηλού επιπέδου όπως η Ελληνικό Μετρό. Η σήραγγα αυτή ήταν αναγκαία για την ολοκλήρωση του έργου. Αυτό που άλλαξε ήταν ο τρόπος κατασκευής της», εξήγησε ο υφυπουργός.
Η συγκεκριμένη σήραγγα βρίσκεται κάτω από την οδό Κατεχάκη και προορίζεται να χρησιμοποιηθεί τόσο ως αμαξοστάσιο όσο και ως χώρος συντήρησης για τους συρμούς της γραμμής 4. Αρχικά, η κατασκευή της είχε προγραμματιστεί να γίνει σε βήματα των 10 μέτρων, αλλά ο ανάδοχος αποφάσισε να αλλάξει τη μέθοδο, ανοίγοντας το μισό πάνω ημικύκλιο της σήραγγας σε μήκος 160 μέτρων.
Ο Ταχιάος ανέφερε επίσης ότι η εταιρεία δεν διέθετε μελέτη που να επιβεβαιώνει την ασφάλεια της νέας μεθόδου, γεγονός που οδήγησε σε ανησυχίες σχετικά με πιθανές καθιζήσεις. «Υπήρξε μια ολιγωρία από την πλευρά των υπαλλήλων της Ελληνικό Μετρό, οι οποίοι δεν ενημέρωσαν εγκαίρως τη διευθύνουσα υπηρεσία για την αλλαγή της μεθόδου. Για αυτόν τον λόγο, θα διεξαχθεί ΕΔΕ και θα επιβληθούν οι αντίστοιχες κυρώσεις», δήλωσε.
Ωστόσο, ο υφυπουργός διαβεβαίωσε ότι δεν υπάρχει κίνδυνος καθίζησης στην περιοχή της Κατεχάκη. «Οι υποδομές παρακολουθούνται συνεχώς, και μέχρι στιγμής δεν έχει παρατηρηθεί καμία καθίζηση. Η οροφή της σήραγγας βρίσκεται σε βάθος πάνω από 20 μέτρων, οπότε δεν υπάρχει ανησυχία ούτε για τα κτίρια, ούτε για τον δρόμο», πρόσθεσε.
