Η νέα πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών αποφασίζει να αντιμετωπίσει τις δομικές παθογένειες που έχουν βασανίσει τον ΟΣΕ για δεκαετίες, οδηγώντας τον ελληνικό σιδηρόδρομο σε μια από τις πιο δύσκολες περιόδους της ιστορίας του. Σε μια πρώτη συνεδρίαση με την Hellenic Train, επιβεβαιώθηκε η πρόθεση για επανεξέταση της συμφωνίας με την ιταλική πλευρά.
Η αναδιάρθρωση του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου βρίσκεται σε εξέλιξη, με την κυβέρνηση να δηλώνει αποφασισμένη να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις και να δημιουργήσει μια σύγχρονη εταιρική δομή. Σε αυτό το πλαίσιο, οι εργασίες αποκατάστασης του σιδηροδρομικού δικτύου της Θεσσαλίας, που υπέστη ζημιές από την καταστροφική καταιγίδα Daniel, θα ξεκινήσουν στα επόμενα δύο μήνες. Ο στόχος είναι να ολοκληρωθούν μέχρι το 2027, όπως έχει ήδη δηλώσει ο Πρωθυπουργός, ώστε να υπάρξει ένα πλήρως αναβαθμισμένο και ασφαλές δίκτυο από την Αθήνα έως τη Θεσσαλονίκη.
Σύντομα, θα δημιουργηθεί η ενιαία εταιρεία «Σιδηρόδρομοι Ελλάδας», μετά την τριπλή συγχώνευση μεταξύ ΟΣΕ, ΓΑΙΟΣΕ και τροχαίου υλικού ΓΑΙΑΟΣΕ. Η νέα εταιρεία αναμένεται να είναι έτοιμη για λειτουργία πριν το τέλος του έτους.
Το μοντέλο λειτουργίας της νέας εταιρείας θα βασίζεται σε αυτό της ΔΕΗ, η οποία κατάφερε να μετατραπεί από μια εταιρεία στο χείλος της χρεοκοπίας σε ένα επιτυχημένο παράδειγμα, χάρη στη σύγχρονη διαχείριση, τις στρατηγικές προσλήψεις και την ευελιξία στη λειτουργία της.
